CAT D7R LGP dozer

Een radiobestuurde bulldozer; dat is wat ik wilde bouwen. Nadat ik tijdens een Lowlug-meeting met een RC-vrachtwagentje heb gereden wilde ik ook zo'n set aanschaffen. Echter, set 8366 was inmiddels uit het assortiment. Gelukkig vond ik al snel een exemplaar bij nota bene een speelgoedketen. Aanvankelijk draaide het uit op een desillusie want ik wilde een RC-truck bouwen. De stuuruitslag was dermate kort dat je meters nodig zou hebben om een vrachtwagen een bocht te laten maken. Het project werd gestaakt en de RC-onderdelen ter zijde geschoven.
Later bedacht ik me; ik had die set toch niet voor niets gekocht. Een bulldozer zou tot de mogelijkheden gaan kunnen behoren en binnen een paar uur bouwde ik een demo om te kijken of het zou werken. Ik beperkte me tot het onderstel en legde de ontvanger er los op. Het werkte naar behoren dus werd het een nieuw model in wording en tevens een nieuwe uitdaging.

Demo In 1999 had ik al eens een bulldozer gebouwd. Destijds was ik meer dan content met het resultaat en zorgde het voor de nodige aandacht tijdens de Modelshow Europe. Echter, als ik nu naar het model kijk deugen er behoorlijk wat dingen niet. En dat is ook goed, want dat betekent dat je de afgelopen jaren de lat weer een stuk hoger hebt gelegd. Punten van verbetering waren het onderstel en het dozerblad. De rupsen waren gemaakt van de brede kettingschakels die na jaren van afwezigheid weer in de LEGO-sets zitten. Destijds had ik er ook geen 1x6 plates aan bevestigd om het geheel een steviger uiterlijk te geven voor zover dat nog mogelijk was. Inmiddels was ik verknocht geraakt aan de tandwielen uit de beginjaren '70 en had ik nog voldoende kettingschakels en gele tandwielen over. Het ziet er groffer uit maar tegelijkertijd ook een stuk realistischer. Aangezien de D9R een standmodel was en de D7R dat beslist niet zou worden moest het dozerblad ook een stuk steviger worden. Immers, hij moest ook hefbaar zijn. De D7R is een vrij zeldzame machine en daar kwam ik pas achter toen ik hem aan het bouwen was. Eind jaren '90 kreeg ik de nodige documentatie in handen over bulldozers van Geveke. Daaruit ontstond dus de D9R en nu dus ook de lichtere D7R. Qua capaciteit zit hij eigenlijk net boven de D6R maar ik vind de D7R persoonlijk mooier en stoerder ogen. Het zoeken van foto's op het wereld wijde web gaf de nodige resultaten maar af en toe bleef het nog behelpen, zeker op het gebied van de details. De techniek Het onderstel was nog een aardige puzzle. Het concept was gewoon uit het hoofd gebouwd en klopte qua afmetingen voor geen kant. Maar een concept dat werkt is eenvoudig om te toveren tot iets dat de werkelijkheid van dichtbij benadert. Echter, de rupsen kwamen nogal strak te staan. Het lege onderstel reed nog prima, maar toen ik er voor nood iets zwaars op legde veranderde het in een nogal schokkend rijdend geheel. Door pneumatische cilinders aan de voorkant in te bouwen zouden de rupsen versteld moeten kunnen worden, maar het zorgde tegelijkertijd voor een tamelijk zwakke plek wat m.n. tot uiting kwam tijdens het schranken. Na verloop van tijd sloopte ik dat er uit maakte ik gewoon stijve langsliggers. De besturing was ook iets leuks om te bouwen, maar ook daarmee kwam ik in beginsel in de knoop. Ik gebruikte eerst twee polarity switches, maar als je dan vooruit reed moest je ook twee schakelaars ingedrukt houden. Tijdens het schranken wist ik ook niet meer precies wat linksom of rechtsom was dus dat was eigenlijk niks. Via het Brickbash-forum kwam ik erachter wat de ideale tankbesturing is. Hiervoor heb je ook twee polarity switches nodig maar heb ik in het model twee handles gemaakt die ze afzonderlijk bedienen. De stekkers moet je wel op een bepaalde manier vastmaken maar uiteindelijk werkte dit perfect. Met dank aan 'Defecto'! De positie van de 'RC-motoren' was inmiddels ook twee keer gewijzigd. Dat had o.m. te maken met de bevestiging van het onderstel en later ook met het stuurhuis. Aangezien de LGP-uitvoering die ik aan het bouwen was niet uitgerust is met een ripper is het geen bezwaar als de motoren aan de achterkant er iets uitsteken. Bovendien kun je dan eenvoudig de stekkers loshalen mocht dat nodig zijn. De ontvanger was echter weer iets naar voren gepositioneerd waardoor je weer lastiger bij de aan- en uitknop kunt. Maar zolang ik er zelf bij kan vind ik het best. Het project kwam een tijdje stil te liggen. Ik bouwde nog wel het stuurhuis, maar toen dat af was heb ik het weer een paar maanden aan de kant geschoven. Andere zaken hadden een hogere prioriteit en de inspiratie was ook even weg. Na twee maanden pakte ik de draad weer op en toen kwam het project weer in een stroomversnelling. Het dozerblad kreeg z'n juiste vorm een ook het hefmechanisme ervan vond snel z'n plek. Dozerblad Echter, de afwerking van het model nam toch nog behoorlijk wat tijd in beslag. Natuurlijk, ik ben niet gauw tevreden en sommige onderdelen die ik niet in de kleur geel had werden besteld. Door een oud 9V motortje gaat het dozerblad omhoog en omlaag. De hefcilinders bestaan deels uit de lange cilinders van het oude pneumatische systeem. Ze hebben verder geen functie alhoewel ze er wel voor moeten zorgen dat de gehele cilinders een beetje rechtop blijven als als je het dozerblad bedient. Het nadeel van die pneumatische cilinders is dat als je ze een tijdje niet gebruikt ze vacuum hebben gezogen. Daardoor moet je ze even helpen als je het dozerblad omhoog trekt of laat zakken. De lange cilinders uit de 'XXL mobile crane' waren hier geen oplossing omdat je ze niet fatsoenlijk vast kunt maken. Bovendien zou het uitschuifbare gedeelte er los in zitten. Het touwtje waarmee het dozerblad bedient wordt is helemaal weggewerkt en op bijgaande foto's niet te zien. Het werkt goed, maar naarmate de batterijen qua vermogen afnemen gaat het dozerblad steeds moeizamer omhoog. Het rijwerk blijft daarentegen wel goed z'n werk doen. Eenmaal voorzien van de nodige stickers is het een opvallend model geworden waar ik meer dan tevreden over ben. Dit soort bulldozers zijn ook een van mijn favoriete machines. Leuk om te bouwen, maar ze staan ook leuk als lading op een dieplader. Wat ik tot slot nog op wil merken is dat toen ik begon aan dit model in april 2006, LEGO nog niet de nieuwe sets voor 2007 had gepubliceerd. Ik wist dus niets van set 8275. Heeft LEGO misschien een beetje afgekeken? Overige gegevens Lengte: 43,5 cm Breedte (over het blad): 30,5 cm Hoogte: 28,9 cm Lengte rupsonderstel: 33,0 cm Bouwtijd: ???? heel wat uren Datum: april 2006 / april 2007

terug